浙江：寧波新工藝維修橋梁工期短花費少

    近日，位于浙江省寧波市鄞州區姜山鎮茅山境內的寧西線18號橋正在施工維修，可橋上頭車水馬龍，絲毫感受不到維修的跡象。與以往的橋梁維修工程不同，無需交通管制，更不用封道施工，做到了維修、通行兩不誤。
 

    “維修質量卻同樣過關，維修費用大大降低。”鄞州區公路段相關負責人介紹說，這個修補技術叫“法赫”，除了以上的優點，工期短，費用低也是該技術的亮點。
 

    法赫技術是橋梁隧道維修方面的新技術，鄞州區于三年前率先引進，最先在鄞縣大道3號橋上試點應用。當時，有養護工發現，鄞縣大道3號橋下有破爛王“蝸居”，生火燒飯，引起火災，把橋底下的部分混凝土表層給燒毀了，鋼筋裸露生銹，橋梁安全狀況不容樂觀。“鋼筋表面覆蓋的混凝土只有3公分，當時橋底下剝落最嚴重處已掉了5公分。”相關負責人說，2009年，這座橋被檢測定級為4類橋，需立即封道維修。然而，鄞縣大道上交通繁忙，3號橋正處繞城高速橫街出口，日車流量至少在1.5萬輛到1.8萬輛之間。即使是單幅封道，也會加劇周邊道路的交通壓力，到時候肯定堵成一片。
 

    正在商討如何維修之際，從寧波市公路局傳來消息，上海有家單位正在推廣法赫橋梁隧道養護技術，對橋梁橋板加固維修最管用，而且不影響交通施工。于是區公路段果斷引進了這一新技術。整個維修的工期很短，前后半個月，費用只需9萬元，而且維修期間，絲毫沒有影響橋梁的正常通行。如果把橋板更換掉則需要90萬元，并且工期起碼要三個月以上。
 

    由于該技術是首次引進，此前寧波地區還沒有地方道路使用過，為考證其效果，區公路段專門成立了回訪組，在維修后的三年內，定期對鄞縣大道3號橋進行回訪，并做詳細的檢測評估。三年下來，橋底的混凝土表面依舊光滑如舊，未出現絲毫剝落，連細小的裂縫都沒出現過，橋梁牢固安全性做到了三年不減。
 

    小成本帶來了高回報，如今“法赫”橋梁隧道維修技術在鄞州區得到了推廣，今年又有寧西線18號橋、姜橫線周家橋等四座橋梁應用了這項技術，預計這個月底完工。同樣施工期間，四座橋梁做到了不封道，不管制，而120萬元的總投資，若換成傳統方法，只夠修一座橋。